Máy xúc đào lội nước Hitachi MA200-G | MICO GROUP

Thông số kỹ thuật của Máy xúc đào lội nước Hitachi MA200-G

• Công suất định mức của động cơ: 108 kW (147 HP)
• Gầu xúc: 0,4 - 0,6 m3
• Trọng lượng vận hành: 21 400kg

Hitachi Construction Machinery vừa cho ra mắt máy đào lội nước chuyên dụng Hitachi MA200 với khung gầm kiểu phao phục vụ cho công việc đào đất và cải tạo.

Việc phát triển và xây dựng các vùng lãnh thổ mới thường liên quan đến việc làm việc trên các vùng đất hoang và thường những vùng đất này bao gồm đất yếu hoặc thậm chí hoàn toàn là đầm lầy. Về vấn đề này, Hitachi Construction Machinery đã cung cấp máy đào lội nước chuyên dụng Hitachi MA200. 

Máy đào lội nước Hitachi MA 200 với khung gầm kiểu phao, chạy bằng động cơ diesel Isuzu AI-4HK1X bốn van, được thiết kế cho công việc khai quật và cải tạo ở đầm lầy và các khu vực tương tự. Khung gầm kiểu phao mang lại cho máy đào MA 200 độ nổi và độ ổn định cao cũng như áp suất mặt đất cực thấp. Đường kính tầm với tăng lên và thiết kế gầu chuyên dụng giúp cải thiện năng suất và quy mô đào. Một chiếc taxi được thiết kế tốt có nghĩa là, trong số những thứ khác, một cái nhìn tổng quan tuyệt vời về khu vực làm việc.

Hệ thống phun nhiên liệu đường ray chung điều khiển điện tử Hitachi MA200 buộc bơm nhiên liệu tích hợp, hoạt động ở chế độ áp suất cực cao, phân phối nhiên liệu đến kim phun của mỗi xi-lanh thông qua đường ray chung. Trong hệ thống Common Rail, máy bơm đẩy nhiên liệu dưới áp suất cao, từ 250 đến 1800 bar tùy theo chế độ vận hành của động cơ, vào đường nhiên liệu chung. Kim phun điều khiển điện tử với van điện từ hoặc áp điện phun nhiên liệu vào xi lanh. Tùy thuộc vào thiết kế của vòi phun, chúng tạo ra từ 2 đến 5 mũi tiêm mỗi hành trình.

​

Tính toán chính xác góc bắt đầu phun và lượng nhiên liệu phun cho phép động cơ diesel lắp trên máy đào Hitachi MA 200 đáp ứng các yêu cầu ngày càng cao về môi trường và kinh tế. Ngoài ra, động cơ diesel có hệ thống Common Rail rất gần nhau về đặc tính động lực và công suất, thậm chí trong một số trường hợp còn vượt qua động cơ xăng. Công nghệ này cho phép đốt cháy nhiên liệu tối ưu để tạo ra nhiều điện năng hơn, đồng thời giúp giảm các hạt bụi trong khói diesel và giảm tiêu hao nhiên liệu.

Khung gầm kiểu phao của máy đào lội nước Hitachi, được trang bị guốc thép rỗng hình chữ nhật và các con lăn nổi kín, giúp máy đào có khả năng di chuyển đặc biệt ở vùng đất ngập nước và đầm lầy. Các giải pháp được mô tả làm tăng cả độ nổi và độ bền của máy đào. Máy có thể được tháo dỡ dễ dàng để vận chuyển nhanh chóng đến địa điểm làm việc khác vì cấu trúc phía trên được bắt vít vào khung xe thông qua dầm đỡ và đường ống thủy lực của máy đào MA200 được lắp bằng khớp nối nhả nhanh.